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企业走出一条适合市场竞争的发展道路
发布时间:2019-01-28 16:58
  交通事故在人们的日常生活中总是会时有听说到,有的甚至亲身经历过,而夜间行车由于车灯问题而产生的交通事故不算少数,因此,led车灯方面的研究技术备受关注。
 
  显色指数(ColorRenderingIndex)这个词经常被应用于评价人工照明光源方面,主要是作为衡量人工光源颜色特性的重要参数。一般来说,传统的卤素灯照明产生较低的显色指数(CRI<25)并且会使驾驶环境失真,而LED车灯可提供更高的显色指数(CRI>70)及更好的视觉效果。卤素灯由于其显色指数低,会导致行车路面明显偏黄光,而造成车主夜间行车疲倦。
 
  夜间疲劳驾驶.jpg
 
  夜间疲劳驾驶
 
  在实际的生活中,与白天行车相比,夜间行车的司机需要更高的警觉性,对车灯照明的要求更高,而适当高的色温(如4000K~6500K)会让夜晚驾车的司机抑制褪黑色素的分泌,不易产生昏昏欲睡的感觉,同时LED车灯采用较高的色温可明显提高灯具效能。
 
  LED车灯是冬季夜间行车的更好选择
 
  LED车灯下的视野
 
  同亮度下,LED车灯采用较高的色温(通常为4000K至6500K)和显色指数的产品更能优化行车视野。如2700K卤素灯,低显色指数的可能会导致环境“扭曲失真”。在6000K色温的LED车灯下,道路的能见度和物体的检测都得到提升。
 
  在较冷的气候(比如冰雪天气),led系统的设计具有适当的水平和光幕亮度,能够在雪地条件下为驾驶员提供出色的物体检测和对比度,散射在积雪覆盖的路面的光的反射性能可以增加环境亮度并照亮路面。停车场和道路通常会清除积雪,但是由于白色表面的反射性质,周围环境的光水平增加。
 
  LED车灯是冬季夜间行车的更好选择
 
  雪地上的led车灯
 
  led车灯是提高能见度和保持道路安全的较佳选择。当冬天恶劣的天气来临时,强大的照明设计和适当的色温为路面创造更好的行车条件。
 
  克服眩光带来的危害
 
  汽车大灯属于是水平导向的光学系统,能利用交叉光来实现较高的亮度均匀度和照度均匀度。通过灯体控制截光角,不仅光污染小,而且光度利用率高。LED车灯对周围环境与车主光污染更小。
 
  LED车灯是冬季夜间行车的更好选择
 
  (氙气灯冬季眩光更明显)
 
  当冬天恶劣的天气来临时,强大的照明设计和适当的色温为路面创造更好的行车条件。LED车灯将是你夜间行车保持道路安全的更好选择。 

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